vendredi 26 mars 2010

Travaux en cours, suite...

J'ai commencé Lundi la mise en place du mannequin.
J'ai beau avoir passé des heures sur mon PC à lisser
la carène, c'est maintenant que je commence réellement
à en découvrir les volumes.
C'est le premier instant vraiment émouvant dans la réalisation
d'un tel projet, le premier niveau de réponse à une question
essentielle quand on trace les lignes: est-ce bien le carène que j'ai
en tête que je suis en train de dessiner ?
C'est aussi le stade où ça ressemble à un plan de forme
à l'ancienne, quand on n'avait pas de PC, et qu'il fallait tracer
à la latte et aux plombs. C'était plus artistique, et aussi plus
fastidieux. Il y avait aussi la même incertitude qu'avec
une navigation au sextant...


Première impression? C'est bien ce que j'avais en tête,
pas de doute la dessus!
Ce travail qui demande beaucoup de soin et de précision
détermine la qualité visuelle finale de la carène.
J'utilise un laser, mais aussi le fil à plomb, le niveau à bulle,
et un tas de coins en bois dur.
Les techniques ancestrales restent quelquefois d'actualité;
Mêmes sur les bateaux en carbone!

jeudi 25 mars 2010

Travaux en cours

Après avoir construit mes trois dernières créations dans l'urgence,
je prends enfin le temps. Et c'est bon !
Pour des questions d'espace disponible, j'ai plus ou moins commencé
par la fin, ayant déjà fabriqué le cockpit, le rouf, la tartine du pont
ainsi que tous les éléments de structure interne.
Cela m'a aussi permis de peser tous ces éléments et controler ainsi
la validité du devis de poids. En tant qu'architecte, je suis bien placé
pour savoir qu'il y a souvent une différence entre le poids calculé et
la réalité.
Pour le moment, ça se passe bien; très bien, même!
Pourvu que la suite soit du même tonneau.
Ainsi, chaque kilo gagné sera réinvesti dans le bulbe...